[摘要] 这些天，我市道路畅通工程和老旧小区改造成了百姓街头巷尾热议的话题。那么，目前这些重大民生工程规划情况究竟如何呢？日前，我市印发了《关于银川市旧城更新改造实施意见》和《银川市道路畅通工程实施方案》，本报对该实施意见和方案进行梳理刊登。
优化道路交通系统 构建现代交通服务体系
1.编制市域综合交通规划和枢纽场站、轨道交通、快速路网等交通专项规划；优化市域交通组织，规划二环高速路网，加强中心城区向东与滨河新区之间的交通联系；加快旧城东部路网功能调整，利用原京藏高速公路东绕城段置换替代现有国道109线的穿越性交通功能，逐步将丽景街承担的物流运输和过境交通功能调整置换到友爱中心路上，恢复丽景街作为城市主干道的交通功能；结合轨道交通的规划建设，将小南门货场、北门旅游汽车站改建为立体换乘枢纽。
2.编制中心城区综合交通规划，规划预留城市立体交通设施用地；在城市出入口方向及过境交通与城市主干道相连接地段，规划预留换乘枢纽用地。
3.围绕城市路网功能提升，制订并实施道路畅通工程年度计划，编制城市主要道路交叉口规划，打通丁字路，拓宽人流、车流密集的街道，增加机动车道、非机动车道，条件成熟路段建设辅道；编制慢行系统规划，结合中心城区绿道建立自行车和步行交通系统，加强天桥地道等人行过街设施建设；利用搬迁行政机关用地或老旧小区、城中村改造后规划预留的用地，建设停车场，加强立体停车设施建设。
4.编制城市公共交通规划和BRT快速公交专项规划，调整优化城市公交线网布局，建立城市公交微循环支线系统，发展小型中巴公交深入社区；加强公交微循环支线、机动车自行车停车场和换乘枢纽与BRT的接驳；大幅增加公交车数量，新设、改造、完善公交站点，有条件地段建设港湾式停靠站。
5.开展道路畅通工程有关土地征收和房屋拆迁补偿安置工作，包括摸底调查、成本测算、补偿安置方案的制定和实施。
6.编制停车场规划；逐步启动公车改革，研究确定旧城合理的机动车承载规模，条件成熟时对小客车实施数量调控和配额管理制度；旧城传统商业核心区建立以价格杠杆调控为主要手段的交通保护区，逐步提高现有停车收费标准，补充建立通行性收费调节机制，推广ETC电子不停车收费系统；逐步减少并最终停止在城市道路两侧施划路侧停车泊位，推广限时段停车；制定鼓励单位停车场适度开放、错峰使用的政策建议；加强交通指挥设施建设，提出交通管制方案，建立交通数字模型，运用信息科技手段提高智能交通管理水平。
7.进行“校车公交化”试点改革并逐步推广，打破原有校车专有专用的格局，按照“一条线路串联多个学区”的思路，统筹安排公交车辆，定时定点接送师生。
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