[摘要] 12月26日上午，银川至西安高速铁路（宁夏段）宣布开工建设，预计2020年竣工，将结束宁夏没有高速铁路的历史。项目建成后，坐火车从银川到西安，将由现在的14小时缩短为3小时左右。
12月26日上午，银川至西安高速铁路（宁夏段）宣布开工建设，预计2020年竣工，将结束宁夏没有高速铁路的历史。项目建成后，坐火车从银川到西安，将由现在的14缩短为3左右。
银西高铁全线20个站，区内7站
银川至西安高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中“包海通道”的重要组成部分，横跨陕、甘、宁三省区域。据了解，银西高铁全线共设20个车站，宁夏境内7站，分别为银川、银川东、河东国际机场、灵武北、吴忠、白土岗、惠安堡站。出宁夏后，高铁将途经甘肃省环县、庆阳、宁县，陕西省彬县、礼泉等地，终到达西安。项目概算投资总额805亿元，宁夏境内投资225亿元。
此外，建成后的高速铁路河东国际机场站将具备高铁和城铁的运送能力，高速公路、高速铁路可实现远、近距离的快速达到。
线路全长约618公里，其中宁夏境内长约182公里，建设工期为5年，设计行车时速250公里，预留每350公里的提速条件。共设20个车站，宁夏境内7站，分别为银川、银川东、河东国际机场、灵武北、吴忠、白土岗、惠安堡站。
中长期规划：打造6个方向通道
《宁夏回族自治区铁路发展“十三五”及中长期规划》中提出，形成宁夏沟通重要节点城市的四通八达的高速客运通道。银西高铁只是整个宁夏高铁网络建设中的一条，更多的高铁线路将在“十三五”期间陆续开工。
这些线路分6个方向进入宁夏，将银川打造成为西北高铁枢纽，届时银川到主要大城市的旅行时间大多缩短在8以内。《中共宁夏回族自治区委员会关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》（简称《建议》）提出，重点实施银川至西安、兰州、呼和浩特（北京）客运专线，宝中铁路平凉至中卫段扩能等工程，实现银川至北京、西安、兰州等方向3至6到达。
此外，《建议》还提出实施五市城际铁路联通工程，覆盖全区主要景区，建设银川至石嘴山、银川至中卫、银川至固原城际走廊，形成两通行圈。开通西向经新疆至中亚、西亚、欧洲的国际货运班列；推进建设北向与乌力吉、策克等边境口岸联通的国际货运通道。
6个方向通道
东北向通道经京呼银兰客运专线到达呼和浩特、北京西南向通道经京呼银兰客运专线、兰渝线到达兰州、成都、重庆、昆明东南向通道经银郑客运专线到达郑州、上海、广州西向通道 经中卫至武威客运专线、兰新客运专线等到达乌鲁木齐南向通道 经银西客运专线、西渝客运专线等到达西安、重庆、南宁、海口东向通道 经太中银铁路、石太客运专线、石济客运专线、济青高铁等到达太原、石家庄、济南、青岛。
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