[摘要] 出门就可以乘坐公交车，换乘公交不用跑来跑去，有更多的快速公交线路可供选择……这是未来5年银川公交发展的一幅畅想蓝图。11月22日，银川市交通运输局对外宣布，在21日举行的交通运输部电视电话会议上，银川市等22个城市被确定为公交都市建设示范工程第二批创建城市。
出门就可以乘坐公交车，换乘公交不用跑来跑去，有更多的快速公交线路可供选择……这是未来5年银川公交发展的一幅畅想蓝图。11月22日，银川市交通运输局对外宣布，在21日举行的交通运输部电视电话会议上，银川市等22个城市被确定为公交都市建设示范工程第二批创建城市。
据悉，交通运输部将对公交都市创建城市的城市综合客运枢纽建设、智能公交系统建设、快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用等四个方面给予指导和支持。银川市也根据运输部公交都市建设的要求提出自己的总体规划。银川市计划，从2014年到2018年，建成以快速公交为骨干，常规公交为主体，慢行系统为延伸的多模式、一体化城市客运系统，使公共交通成为居民机动化出行的，5年内将银川市打造成为国内一流的公交都市。银川市交通运输局局长陈志文及银川市公交公司总经理柯念国解释，以后，银川市民乘坐公交车的感受可以用8个字来概括，即“方便、快捷、安全、舒适”。记者了解到，快速公交仍然是今后几年银川市公交建设的主要思路，以后的公交线路布局将更加合理。公交换乘枢纽建成后，有望不出站就可换乘公交到银川市的任何地方。鼓励市民出行选择公交车、出租车，骑公共租赁自行车。逐步实行交通卡，并在将来实现交通卡互联互通。(记者张涛)
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首府提出的部分建设目标
1.线路：继续建设快速公交，实现快速公交系统的网络化运营，常规公共交通线网进一步优化。形成由快速公交、常规公交快线、普线及支线组成的城市公共交通网络，公共汽电车线路网密度不断提高。
2.站点和换乘：到2018年，公共交通站点500米覆盖率达到90%，实现主城区500米换乘。
3.时速：早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18公里/，平均拥挤度在85%以内，公共交通正点率达到90%。
4.枢纽：建成公共交通换乘枢纽和集多种运输方式为一体的城市综合客运枢纽网络。
5.优先：完善城市公共交通路权优先设施，形成公交专用道网络。
6.基础设施：完善公交场站等基础设施，提升车辆服务水平。
7.停靠站：新建或改扩建城市主干道的公共交通站点全部建成为港湾式停靠站。
8.特色线路：开通旅游、通勤等不同出行需求的特色公共交通线路。
9.付费：以后公交车上不仅可以刷交通卡，还有望实现手机、银行卡付费乘车。
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