[摘要] 近期，很多投资机构热衷于探讨商贸物流地产的投资方向，使商贸物流地产受到一定程度的关注。由于很多人不太了解商贸物流地产的情况，特此简单地跟大家交流一下。
近期，很多投资机构热衷于探讨商贸物流地产的投资方向，使商贸物流地产受到一定程度的关注。由于很多人不太了解商贸物流地产的情况，特此简单地跟大家交流一下。
商贸物流地产其实就是商业地产的一个更细的分支行业，它是指为一些社会商业活动提供展示、交易（零售和批发）、物流服务等支持的超大型商业物业的开发与经营，这些商业活动包括快速消费品行业（如小商品）、服装行业、原材料等等商业流通领域的活动，通过它的完善体系把生产、销售、采购、配送、服务、生活有机结合起来，形成一个超大型商贸活动场所。
比较出名的商贸物流地产的上市公司有几家，如港股的华南城（01668.HK），国内主板的小商品城(600415.SH)、轻纺城(600790.SH)等，在住宅地产受到调控后，这些上市公司成了不少资金的关注的目标，当然还有其它更多的未上市的商贸物流地产项目受到大资金的关注。
商贸物流地产的特点主要有如下几个：
一是商贸物流地产通常需由当地政府主导，有开发商出资开发经营，因此，政府对项目的支持程度将影响项目的生存和发展。如果一个超大型商贸物流地产没有受到当地政府的支持，建议放弃这类项目的投资。
二是规模非常大，通常在本地是数一数二的超大型商业项目，建筑规模有时高达400万平方米，一般的都有100万平方米左右。如华南城南昌项目规划就达428万平方米。
三是有一定的区域垄断性，当地政府一般不会批准多个超大规模的同类品类的商贸物流地产项目，这样对项目投资各方和政府都有好处。如果一个区域内太多同类商贸物流地产项目，大家都不容易生存，如无锡、苏州一带的纺织服装商贸城特别多，竞争也激烈，无锡新世界国际就是一个惨死在这种布局下的超大规模商贸物流地产项目。
四是土地成本非常非常低，由于项目远离市商业中心，后期的市场培养需要投入很多的资金，如果土地成本太贵，项目就没人接手，就算有人接手也不容易活下去，如华南城深圳项目的地面价就是100元/平方米，你信吗？不信也得信，就这么便宜。
现在的商贸物流地产项目必须具备独特的竞争优势，否则很容易给别人复制，建议投资机构谨慎分析每一个项目。
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